Xpeng, NIO et BYD sont les trois principales marques asiatiques de voitures électriques déjà implantées sur le continent européen, la troisième étant davantage tournée vers tous les marchés du continent. Les dernières déclarations de ses dirigeants ne sont pas une surprise, mais elles constituent un avertissement important pour les locaux et encouragent les marques chinoises à conquérir le vieux continent.
Maintenant ou jamais. C’est le sens du message que les dirigeants de BYD ont envoyé aux marques locales du géant asiatique, les incitant à suivre la même stratégie que la marque chinoise, qui a déjà été mise en œuvre sur tous les marchés européens avec un slogan publicitaire – »Construisez vos rêves»- qui va bien au-delà d’une philosophie et d’une marque, la quête pour conquérir le monde.
Xpeng et NIO vendent également leurs modèles sur le vieux continent, mais ne se sont pas étendus à tous les marchés européens comme prévu, se concentrant sur les pays où la part des voitures électriques est également plus élevée en raison de leur caractère plus premium. BYD est représenté dans 54 pays à travers le mondeIls ont franchi un véritable cap il y a quelques jours à peine, puisqu’ils sont déjà sortis de leurs chaînes de montage Cinq millions de voitures électriques, sachant que le premier million a été atteint il y a 13 ans. Wang Chuanfu, PDG et fondateur de la marque, ne s’en est pas vraiment vanté, mais il le fait a utilisé ce succès pour promouvoir des marques locales en Chine.
BYD encourage les constructeurs automobiles chinois à envahir l’Europe
Les déclarations de Chuanfu sont un avertissement aux marques européennes : « Je pense que le moment est venu pour les marques chinoises. » Pour les 1,4 milliard de Chinois, il existe un besoin émotionnel de découvrir comment une marque chinoise opère à l’échelle mondiale‘ ajoutant: ‘Il est temps de détruire les vieilles légendes et de créer de nouvelles marques de classe mondiale.’ Une menace sérieuse pour les marques européennes, qui réclament depuis des mois des taxes et impôts plus élevés aux autorités européennes un régime spécial pour concurrencer sur un pied d’égalité le géant asiatique, plus strict que le géant européen qui est plus laxiste avec ceux d’Extrême-Orient.
Les brefs mots du président de BYD sont suffisamment puissants pour faire la différence Les constructeurs européens se sentent plus menacés qu’ils ne le sont déjà, car les électriques ne sont pas le seul problème. L’introduction de voitures à combustion interne et hybrides en provenance de Chine, en particulier de véhicules à bas prix, n’est plus une possibilité mais une réalité absolue, qui intensifiera encore la concurrence en raison du grave problème de prix et de la baisse des coûts de production dans le pays chinois.
Voitures électriques ou thermiques, les voitures chinoises vont peupler l’Europe
L’Europe étant sourde aux exigences des marques européennes, elles ne Pays faisant face à la situation pour éviter des dommages irréparables à leurs fabricants nationaux. La France a mis en place un système de soutien uniquement pour les véhicules électriques de fabrication européenne, laissant de côté les Asiatiques tandis que les constructeurs eux-mêmes tentent de réduire les coûts de production La guerre des prix de Tesla n’aide pas à atteindre cet objectif. Le fait est que l’invasion chinoise a déjà eu lieu et s’intensifiera avant le milieu de la décennie.
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