Le coordinateur des organismes sociaux pour la réouverture de la ligne Canfranc-Olorón (Crefco) au nom de l’Espagne et le Comité pour la Réouverture de la Ligne Oloron-Canfranc (Creloc) au nom de la France ont prononcé ce jeudi matin une lettre au président du gouvernement, Pedro Sánchezdans lequel ils prétendent que réouverture de la ligne trains internationaux Saragosse-Canfranc-Paufermé depuis 1970.

Cela a été livré par le porte-parole de Crefco Benjamín Casanova Lettre, à côté du livre blanc du chemin de fer qu’ils ont préparé en délégation gouvernementale, comme ils l’ont fait le 27 mars, à l’occasion du 53e anniversaire de la fermeture de l’ambassade de France à Madrid, pour le présenter au président français Emmanuele Macron.

« Nous avons écrit les lettres aux deux présidents de sorte qu’ils acceptent immédiatement la réouverture de la ligne de chemin de fer, avec la surprise qu’à ce stade Cette décision n’a pas été prise entre les deux pays‘ proclame Benjamin Casanova après avoir partagé la rencontre avec ses collègues du Crefco.

De même, les membres de ces organisations soulignent que cette initiative coïncide avec la situation que l’Espagne tiendra Présidence du Conseil de l’Europe à l’intérieur second semestre 2023, qui les apprécient comme « un moment idéal“. Ils croient que dans ces mois »Pedro Sánchez je peux communiquer au président français consentir à votre intention la réouverture de la ligne Canfranc-Pau en raison des demandes sociétales qui existent dans les régions frontalières et en Europe pour accroître la connexion transfrontalière entre les pays et la nécessité de promouvoir le chemin de fer ». « Cette année, cet accord doit se concrétiser », souligne Casanova.

Investissement dans les trains des régions françaises

En effet, la presse française a publié cette semaine que «Les régions encourageront l’achat de trains car c’est de leur compétence », souligne le porte-parole du Crefco. « Comme Nouvelle-Aquitaine a toujours montré son Intéressé par la ligne Goya Il pourra soutenir l’acquisition des futures voies ferrées pour Canfranc et le reste de la région », ajoute-t-il.

Concernant la possibilité que l’Espagne et la France signent immédiatement l’accord, Benjamin Casanova y croit dépendent « du gouvernement français évaluant l’importance que le gouvernement espagnol attache à la ligne“. « Il faut arriver fin 2023 avec un téléphone fixe, démontrant le réel intérêt de l’Espagne à rouvrir », précise-t-il.

De même, le porte-parole de Creloc ajoute que « le Le changement climatique peut modifier durablement la communication en Europeavec des trains de nuit remplaçant les avions » et « la réouverture du Canfranc ainsi que d’autres lignes françaises fermées à l’époque peuvent faire partie de sa politique environnementale ».

héraut

En fait, Casanova s’en souvient L’armée espagnole a mené une étude de sécurité dans lequel la nécessité de relier l’Espagne à la France a été soulevée par trois points dans les Pyrénées, et non seulement deux. « Il est logique d’utiliser une ligne construite dans les Pyrénées centrales et de ne pas compter uniquement sur des connexions de bout en bout pour des raisons de sécurité en Europe. La logique de la réouverture du Canfranc est évidente », souligne-t-il.

Une fois les courriers livrés, les membres de Crefco et Creloc Ils espèrent obtenir les réponses des deux présidents français et espagnol, « ne serait-ce que pour l’éducation », ajoute l’orateur, « et plus encore dans le gouvernement espagnol, qui a montré son intérêt pour cette ligne historique ». « Crefco entend être le porte-parole des Aragonais lors de la réouverture de cette ligne », ajoute-t-il.

Il l’été prochain, alors que cela fera 30 ans que Crefco a été fondé, Ils prévoient avec la Mairie de Canfranc d’organiser un événement sur la promenade de la gare pour le 18 juillet prochain, et chaque année à la réouverture ils prétendent « rendre visible les travaux sur la ligne espagnole et voir ce qui bouge ».