Alpine vient à la course à domicile et tout indique que ce sera la dernière. Pas à cause de l’équipe d’Alonso et Ocon, qui est en bonne forme commerciale et sportive, mais à cause du GP de France : ce n’est pas dans le brouillon du calendrier 2023 Elle n’aura pas non plus sa place avec l’adhésion de Las Vegas et du Qatar, le retour théorique de la Chine et l’éventuelle Afrique du Sud. Il reste deux, et le jeu de chaise atteint la phase finale, sans avoir rénové, Paul Ricard, Spa et Monaco. La Principauté a l’avantage. Le championnat entend mettre en place un système de rotation à moyen terme afin que les grands prix traditionnels ne disparaissent pas complètement tandis que d’autres options plus exotiques sont explorées.

La firme d’Enstone, à tendance anglaise mais battant pavillon tricolore, a la quatrième voiture sur ses propres mérites à ce stade de la saison et elle a perdu environ 50 points avec des pannes et quelques autres désagréments dans la voiture ’14’ dirigée par Alonzo. La continuité de Fernando à partir de 2023 est un sujet brûlant chez Alpine. Il n’y a pas de désaccord ou quoi que ce soit que le bruit médiatique habituel suggérerait, mais le double champion d’Espagne pousse parce qu’il s’attend à de l’ambition et de la non-conformité contre une équipe qui le fait. occupe sa meilleure position en Coupe du monde depuis 2018, mais cela ne rivalise pas pour les victoires, les podiums et les pôles ; La porte d’Alonso. Un week-end vendredi-dimanche propre, quelque chose d’inhabituel pour lui en 2022, serait un bon point de départ pour ce renouveau.

astérisque

En tête, Ferrari retrouve les meilleures sensations de la saison de moins en moins invincible face à un Red Bull. La Scuderia a remporté les deux derniers Grands Prix ; La Grande-Bretagne avec Sainz et l’Autriche avec Leclerc. Bien que dans les deux cas ils aient également montré leur faiblesse, parce qu’ils ne savaient pas comment consolider deux doublés réalisables avec seulement quelques tours à faire en raison d’un échec stratégique à Silverstone et d’une panne mécanique à Spielberg. Mais les performances étaient au rendez-vous, les quelques améliorations fonctionnent et la F1-75, de moins en moins perceptible le samedi, soigne mieux les pneumatiques le dimanche. Charles a 34 points de retard sur le leader du championnat du monde Verstappen et Sainz 75.

La tâche du Red Bull Ring avec le feu est une plaque pour le Madrilène, pour les 18 points qu’il a cessé d’ajouter et parce que Il devra probablement installer un nouveau moteur et repartir à zéro ce week-end. retour ou rien. Ce n’est un secret pour personne que le moteur de Ferrari a souffert des températures estivales : Leclerc est tombé en panne à Barcelone et à Bakou et la voiture de Carlos et Carlos a pris feu il y a deux semaines. Pour ce week-end ils prévoient un minimum de 23ºC et un maximum de 33ºC au Castellet sur un asphalte qui avoisinera facilement les 50ºC.