Un indépendant en Espagne peut devenir une personne qui : Commencez, à celui qui décide de monter un bar en passant par tous ceux qui exercent une activité libérale à leur compte. Tous sont passés par les mêmes procédures et doivent remplir les mêmes obligations. Cela paraît tellement évident pourtant, puisqu’ils sont tous entrepreneurs après tout, ce n’est pas la même chose dans tous les pays. Chaque État choisit de réglementer l’entrepreneuriat et le travail indépendant à sa manière. Et, sans préciser, le système français des indépendants exclut les indépendants, à un régime exclusif pour les petites entreprises des secteurs primaire et tertiaire.

« Le régime de entrepreneur automobile C’est une réglementation simplifiée qui existe en France pour les petites entreprises. Vous payez une redevance annuelle fixe en fonction de votre activité et un autre pourcentage qui varie entre 14,5% et 48% selon votre facturation. Cependant, lorsque ces entreprises atteignent certains niveaux de revenus, elles ne sont plus éligibles à ce modèle et doivent fonctionner comme une personne morale, payer la TVA, l’impôt sur les sociétés, etc. », a expliqué Agustín Tizón, avocat à Paris et Madrid et associé du cabinet cabinet d’avocats AGM Abogados.

le chiffre de entrepreneur automobile C’est peut-être le plus proche de ce qu’il y a en France du nombre d’indépendants en Espagne. Les deux se réfèrent à un type de travailleurs indépendants qui ont leur propre régime, paient une cotisation annuelle et remplissent une série d’obligations fiscales. Cependant, Il existe une différence fondamentale entre les indépendants espagnols et français : l’image qu’ils véhiculent dans la société. Alors qu’en Espagne, le travail indépendant a gagné en importance et en poids dans la société ces dernières années – il est même devenu synonyme de courage, d’indépendance et d’esprit d’entreprise – en France, il a entrepreneur automobile n’a aucune de ces connotations.

Cet expert juridique a affirmé que «le chiffre de entrepreneur automobile en France, il est sous-utilisé. Les personnes qui profitent de ce régime n’ont ni le pouvoir ni la réputation qu’ont les indépendants en Espagne. En effet, selon ce juriste, le régime de entrepreneur automobile Il a été créé par l’État français pour « faire remonter à la surface les personnes qui travaillaient à B. Il est conçu pour des emplois très peu facturés ou des entreprises à très faible chiffre d’affaires.

« La plupart de ces professionnels traitent de sujets liés au secteur de la construction ou aux ‘artisans’, tels que B. plombiers, électriciens, charpentiers, etc. Ils sont trop entrepreneur automobile ceux qui ont une petite entreprise ou travaillent dans le secteur des services, par ex. B. Traductions. Certains peuvent même être combinés avec un emploi », explique Agustín Tizón, avocat au País et à Madrid et associé du cabinet d’avocats AGM Abogados.

Ainsi, les indépendants se consacrant à l’une des professions libérales sont exclus du régime français du travail indépendant : médecins, avocats, architectes, etc. Ou les entrepreneurs créant une petite entreprise technologique. « Le startups Habituellement, ils sont constitués en société à responsabilité limitée qui ne nécessite pas de capital minimum pour se constituer.

Comment fonctionne le régime ? entrepreneur automobile?

Il mode La décharge en France, ne diffère pas de la procédure existante en Espagne. Les travailleurs qui veulent appartenir au régime entrepreneur automobile ils doivent passer par une procédure d’enregistrement afin de pouvoir déclarer leur activité en tant que telle. Cette procédure, a déclaré Tizón, peut être effectuée en ligne et consiste principalement en l’accomplissement de deux démarches : l’inscription au début de l’activité (Cerfa PO) et l’inscription au recensement des entreprises du CEF (Centre des Formalités des Entreprises, en français). De même, ils doivent également présenter : leur carte d’identité, un justificatif d’activité professionnelle et un justificatif de domicile.

Cela peut prendre de une à quatre semaines entre la fin du processus et la réception du numéro CIF (numéro d’identification fiscale) par courrier, ce qui vous permet de démarrer les opérations.

Cependant, Ce qui diffère du régime spécial des indépendants (RETA), c’est le paiement de la cotisation et des taxes. L’un des aspects les plus remarquables du régime de entrepreneur automobile est que les commerçants y sont exonérés du paiement de la TVA. Par conséquent, ils n’ont pas la fonction d’intermédiaire que les indépendants ont en Espagne, ce qui les oblige à déposer les déclarations trimestrielles de cet impôt ; Il faut souligner que les petites entreprises ne paient la TVA qu’en Espagne et aux Pays-Bas.

En ce qui concerne le paiement de la cotisation sociale, les salariés résidant dans le entrepreneur automobile La première année, vous n’avez pas à payer. « Après cette date, ils devront faire face à un système progressif qui fonctionne selon le type d’activité qu’ils exercent », a expliqué Agustín Tizón d’AGM Abogados. Cela signifie un an après la sortie Le entrepreneur automobile Ils doivent payer un pourcentage en fonction de leur activité et de leur facturation.

De plus, et selon Tizón, le entrepreneur automobile Les commerçants doivent verser 12 % de leurs revenus à l’État, 18,3 % pour le travail indépendant et 21,3 % dans le secteur des services. Pour s’acquitter de cette redevance, ils doivent joindre la déclaration de revenus, qui les oblige à payer :

• 14,5 % de ses revenus s’il facture moins de 7 000 euros par an.
• 28,5% pour une facturation jusqu’à 20 100 euros.
• 37% jusqu’à 40 000 euros.
• 45 % si les prestations dépassent 80 000 EUR.
• 48% avec un revenu supérieur à 80 000 euros.

En termes de couverture, celles-ci sont inférieures à celles des indépendants espagnols. Tizón a expliqué que les soins de santé, l’invalidité temporaire, les pensions de veuvage et d’invalidité et la retraite sont inclus. Ils ne bénéficient pas de la maternité ou de la paternité, de l’accident du travail ou de l’arrêt de travail comme en Espagne. Même Tizón a souligné : «l’indépendant français supporte dans un premier temps les frais de ses soins de santé. Bien que plus tard, vous obtenez un remboursement compris entre 65 % et 100 % de la part de l’État“.

Il a aussi un faux entrepreneur automobile

Enfin, l’expert judiciaire a souligné qu’en France le nombre de entrepreneur automobile, entraînant un problème de faux travail indépendant, comme en Espagne. « Le mauvais entrepreneur automobile Ils sont assis à la table de discussion. Les inspections du travail enquêtent de plus en plus sur ces relations de travail entre l’employeur et le entrepreneur automobile pour vérifier s’il existe ou non une relation de dépendance ».