Le Contrôle Technique des Véhicules, plus connu sous le nom d’ITV, est le contrôle périodique que nous devons effectuer sur nos véhicules pour vérifier qu’ils présentent des garanties suffisantes pour une conduite en toute sécurité. Une règle qui ne s’applique pas aux motos en France et qui a réussi à le faire perdurer.

Hors ITV… pour l’instant. Les motos en France ne passent pas l’ITV pour le moment. C’est l’une des différences de circulation les plus importantes par rapport au pays voisin. Cependant, cette exception était en péril l’année dernière. À l’été 2021, le Journal officiel de la France a publié que l’ITV serait obligatoire pour toutes les motos à partir de 2023, à la forte opposition des motards.

La même règle s’appliquait aux motocyclettes qu’aux véhicules : une Examen au cours des quatre premières années et des révisions régulières tous les deux ans après la fin de cette période. Cependant, le président Macron lui-même a dû intervenir peu de temps après la publication de la nouvelle règle pour la supprimer.

Dans l’air. Mais depuis 2022, beaucoup de choses et rien n’a changé origine du problème c’est qu’une directive européenne obligeait les automobilistes à passer l’ITV à partir du 1er janvier 2022. Comme nous l’avons dit, cet engagement a été repoussé au 1er janvier 2023, mais au cours de l’année écoulée, l’exécutif de Macron a joué avec la bureaucratie parlementaire pour l’empêcher. Il Conseil d’Etat françaiscependant, a décidé et repoussé la date ITV pour les motos françaises au 1er octobre 2022.

Que s’est-il passé depuis ? que rien ne s’est passé Les automobilistes français ont vu le 1er octobre 2022 négligé, et il en est de même du 1er janvier 2023. En fait il n’y en a pas Protocole prévu pour les examens les motos doivent passer. De nouvelles rumeurs pointent vers l’été 2023 comme l’année où l’engagement de ces examens, qui pointent vers 2024, sera finalement approuvé, mais rien n’est clair sur la table. Il Rejet des automobilistes français Il continue d’apparaître dans les rues.

En Espagne. Dans notre pays, les délais pour passer l’ITV aux motos elles sont les mêmes que celles proposées en France : un réexamen quatre ans après la première immatriculation et tous les deux ans ensuite. Bien sûr, en France il est obligatoire de passer l’ITV avant de transférer un véhicule, ce qui n’est pas le cas en Espagne.

absentéisme. Bien que l’ITV soit obligatoire en Espagne, absentéisme ils y pensent depuis longtemps. Selon AECA-ITV, 54% des motos et cyclomoteurs ne se conforment pas aux tests obligatoires chaque année. Un chiffre qui est également inquiétant pour les autres véhicules. Avant la pandémie de coronavirus, 20 % des véhicules légers ne se rendaient pas dans des centres spécialisés, et en 2021 ce nombre est passé à 40 %.

Prendre en compte. Que devons-nous faire si nous devons transmettre l’ITV à une moto ou à un cyclomoteur ? La RACE indique qu’il devrait être Portez une attention particulière à la bande de roulement des pneus et le bon fonctionnement de l’éclairage. On estime qu’environ 45 % des pannes enregistrées lors de ces contrôles sont dues à un mauvais état des pneumatiques et à des problèmes d’éclairage.

De plus, les rétroviseurs, les pots d’échappement, le bon état des freins ou de la suspension sont vérifiés. Les cyclomoteurs sont également contrôlés pour s’assurer qu’ils ne dépassent pas 45 km/h lorsqu’ils sont limités.

les derniers changements. Comme cela s’est déjà produit avec les autres véhicules, les motos doivent également passer le test OBD. Depuis 2020, des véhicules à la pointe de la technologie sont reliés à un système de diagnostic des pannes pour vérifier que leurs notes n’ont pas été effacées juste avant le test ITV. Ce test nécessite que la moto soit conforme à la réglementation Euro 4 (applicable à ces véhicules depuis 2017).

À Xataka | Oui, vous pouvez passer l’ITV tôt (mais cela peut ne pas être rentable pour vous)

Photos | Steven Wei