La France se refroidit sur les attentes de MidCat qui dureraient « de nombreuses années » et « ne répondraient pas à la crise actuelle »

Si pour l’Espagne et l’Allemagne le MidCat était la solution pour renforcer le réseau énergétique de la péninsule ibérique d’une part et d’autre part Libérer l’Allemagne de la dépendance au gaz russeLa France a jeté de l’eau froide sur le projet.

Elle l’a fait par le biais d’une déclaration abaissant les attentes des partenaires communautaires qui ont vu ce gazoduc dont la construction a été abandonnée 2019 pour cause d’invalidité dans le cadre de la transition énergétique – une voie possible pour échapper à l’emprise du Président Wladimir Poutine sur l’économie européenne.

C’était le chancelier Olaf Scholz il y a une semaine appelé à la promotion de l’interconnexion énergétique entre le Portugal et l’Espagne avec le reste du continent. Objectif : augmenter la capacité de transport Usines de regazéification espagnoles -notre pays dispose de 40% de la capacité de conversion du GNL en gaz naturel- à vingt-sept, permettant ainsi de faire face à la situation si la Russie coupe ses approvisionnements en carburant. Mais maintenant, c’est la ministre française Agnès Pannier-Runacher qui refroidit ce que le président Pedro Sánchez a qualifié de « rêve ».

Dans le document ci-dessus, auquel laSexta a eu accès, la France rappelle qu’il existe déjà deux gazoducs qui relient notre pays à notre voisin du nord et qui, à pleine capacité, permettent d’acheminer le gaz 225 GWh de gaz par jour. Et s’il reconnaît que le MidCat renforce le lien de l’Espagne avec le reste du continent, il souligne qu’il a été abandonné il y a trois ans pour « manque de retombées économiques suffisantes », en plus des oppositions locales de la vallée du Rhône et des groupes environnementaux.

L’Espagne insiste pour négocier cela à Bruxelles

De plus et malgré la Le vice-président Ribera a souligné que la partie espagnole pourrait être achevée en neuf moisleurs collègues français soulignent qu' »il faudrait de nombreuses années pour qu’un projet de ce type devienne opérationnel (…) et qu’il ne serait pas en mesure de répondre à la crise actuelle », pointant l’opérationnalisation comme des alternatives plus viables a regazéification flottante dans les usines marines d’Europe du Nord.

Depuis la France, ils soulignent qu' »avant de commencer à construire de nouveaux gazoducs » il faudrait les intégrer objectifs climatiques. En d’autres termes, ils ne pensent pas que la construction d’un gazoduc soit faisable si le bloc communautaire vise à éliminer les combustibles fossiles d’ici 2050. Bien que l’Espagne et l’Allemagne aient indiqué que ce canal pourrait être utilisé pour le transport hydrogène vert dans l’avenir -un engagement envers les énergies renouvelables dans notre pays- ils croient que « Les incertitudes sont très élevées sur les capacités de production et de consommation » de cette énergie dans le futur. Ils soulignent même qu’à l’heure actuelle « certains équipements comme les compresseurs à grande vitesse ne sont pas disponibles pour construire un éventuel gazoduc pleinement compatible avec le transport de l’hydrogène ».

Maintenant, les pourparlers doivent continuer pour déterminer si oui ou non ce gazoduc ira de l’avant, ce que l’exécutif juge essentiel. Selon le ministère du redressement écologique les circonstances « Vous avez radicalement changé » par rapport à la planification initiale du projet. Aujourd’hui est une époque très différente, disent-ils.

Cependant, du département de Teresa Ribera, ils soulignent également que le débat doit se tenir à un « haut niveau » entre les instances européennes et soulignent que les négociations doivent avoir lieu entre les pays membres, et que La priorité est d’aider les pays restants.

Malgier Favager

"Faiseur de troubles incurable. Explorateur. Étudiant. Spécialiste professionnel de l'alcool. Geek d'Internet."

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.