L’interdiction des vols intérieurs courts est déjà entrée en vigueur en France. Comme l’a annoncé le gouvernement français il y a quelques années, il n’autorisera pas la prise d’avion s’il existe un train alternatif d’une durée de trajet inférieure à deux heures et demie. (France : seuls trois parcours sont interdits)
La raison n’est autre que la réduction des émissions de CO2 dans le pays. Bien que la mesure ne soit pas sans polémique, son ministre des Transports, Clément Beaune, l’a saluée comme « une étape significative et un symbole fort dans la politique de réduction des émissions de gaz à effet de serre ».
Il loue : « C’est une première mondiale et s’inscrit pleinement dans la politique gouvernementale d’incitation à l’utilisation de modes de transport moins polluants. » représente encore 30 % des émissions.
tel que publié PréféréSeules trois lignes sont concernées : de Paris Orly à Lyon, Bordeaux et Nantes, où il y avait peu de vols. Il pourrait y en avoir d’autres à l’avenir, comme la voie depuis Charles de Gaulle, mais cela nécessiterait des améliorations des liaisons ferroviaires.
Cette décision de la France s’est heurtée à de vives critiques de la part de l’IATA et des aéroports nationaux. Le lobby de la compagnie aérienne l’a qualifié de « complètement absurde ». Selon lui, si toutes les routes de moins de 500 kilomètres étaient supprimées en Europe, 24 % des vols seraient supprimés, mais les émissions de CO2 ne diminueraient que de 3,84 %. (Front IATA : interdire les vols courts est absurde)
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