Shopopop, l’appli qui donne des astuces domicile-travail en tant que livreur

les Achats Internet Ils sont devenus un modèle très présent dans la vie des consommateurs. De plus en plus d’entreprises veulent rejoindre le train livraisonmais tous n’ont pas les moyens ou les ressources pour faire parvenir leurs commandes aux clients. Shoppop est une plateforme qui veut couvrir ce besoin livraisons coopérativesun modèle basé sur l’utilisation des trajets domicile-travail quotidiens pour les petites livraisons.

« L’objectif est d’optimiser nos tournées quotidiennes et de livrer des livraisons de toutes sortes en échange d’un Haut pour cette raison », résume Bernardo Márquez, Marketing Manager en Espagne chez Shopopop.

Conseils pour la livraison sur le chemin du travail

Les origines de la plateforme remontent à 2016 en France, après qu’un de ses fondateurs se soit rendu en Inde et ait découvert qu’il était courant pour les particuliers de faire des livraisons dans les restaurants et les établissements et de recevoir des conseils pour le faire.

Les utilisateurs enregistrent leurs itinéraires habituels dans l’application / SHOPOPOP

“Nous postulons à Shopopop La technologie aussi bien les entreprises que les particuliers. Nos clients sont des entreprises qui souhaitent une livraison à domicile mais ne savent pas comment s’y prendre. Nous leur apportons le soutien nécessaire pour y faire face », a déclaré Márquez à Global Consumer.

« Cavalier » d’un jour

D’autre part, l’application offre à chaque utilisateur la possibilité de acheteuren quelque sorte chauffeur livraisons provisoires dans extensible le plus souvent dans votre vie quotidienne, comme vous rendre au travail ou aller à la salle de sport.

« L’application se concentre sur la technologie et le balisage des itinéraires habituels des utilisateurs. Avec ces informations, l’application vous offre la possibilité de livrer sur cette route en échange d’argent », précise le responsable marketing de la plateforme.

Optimiser les trajets réguliers

Bien que le modèle de prestation collaborative, également appelé crowdshipping a une longue histoire dans L’Europe en Espagne, il fait ses premiers pas avec des arguments en sa faveur comme ça Réduire l’impact environnemental.

« C’est l’un des objectifs les plus intéressants de ce modèle, car il repose sur l’utilisation de trajets qui se feraient déjà naturellement. C’est une façon de placer notre grain de sable », se défend Bernardo Márquez.

De 4 à 16 euros par livraison

Shopopop insiste sur le concept de Haut, puisqu’il ne s’agit pas d’un modèle associé à un emploi ou à une profession à salaire fixe. Pour chaque livraison, le récompense minimale il est 4 euros et peut aller à 16 euros en fonction de la distance à parcourir pour la livraison.

Un acheteur effectue une livraison / SHOPOPOP
Un acheteur effectue une livraison / SHOPOPOP

« Les commandes qui sont livrées ne dépassent jamais six sacsCe sont des commandes qui doivent tenir dans une voiture », souligne Márquez. Les principaux clients de la plate-forme sont des chaînes de supermarchés, boutiques gourmandes Soit fleuristes.

« Bonne idée, mal payé »

Shopopop est actuellement disponible à Madrid, Valence et Alicante et plusieurs utilisateurs l’ont déjà essayé. Julio Calvo a découvert l’application sur la recommandation d’un ami et déclare : « C’est très bien de l’avoir un complément de revenu“.

D’autres comme Daniel Olivares, en revanche, n’y voient pas très clair le projet et ne le critiquent pas beaucoup compensation c’est ce qui est proposé « Vous payez chichement et avec du carburant cher en plus et vous ne comptez pas l’usure de la voiture. Bonne idée mal payée », critique cet internaute.

L’avenir des supermarchés

Bernardo Márquez explique à ce média que c’est ce que vise Shopopop en 2023 Ajouter des villes progressivement, en commençant par Barcelone.

Les fleuristes font partie des entreprises qui livrent avec Shopopop/EP
Les fleuristes font partie des entreprises qui livrent avec Shopopop/EP

A propos du modèle de crowdshippingle responsable marketing fournit des données depuis la France voisine, où 10 000 livraisons par jour par cette méthode. « C’est un concept innovant, mais il y a un très grand volume d’expéditions en mouvement dans le reste de l’Europe, où il a déjà fait ses preuves. L’idée est de le situer ici », conclut Márquez.

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Malgier Favager

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