C’est arrivé sur une autoroute française lorsqu’un conducteur belge roulait à 400 km/h sur une route où la limite de vitesse était de 120 km/h. L’affaire est actuellement en cours d’instruction, ce qui peut être clarifié en faveur du conducteur, car les compteurs de vitesse ne conviennent que pour mesurer des vitesses comprises entre 250 et 300 km/h et non pour des vitesses supérieures. Ce n’est pas un moyen de déterminer si la vitesse à laquelle le Chiron a été poursuivi est réelle.

Des choses de technologie, de chance, qu’il ait un ange accroché à son rétroviseur, ou une coïncidence. Mais un ressortissant belge a échappé à une éventuelle amende de l’année en Europe après avoir conduit sa Bugatti Chiron à 388 km/h sur une autoroute française. Et aussi incroyable que cela puisse paraître, il a été exempté de la peine correspondante.

L’État français s’est imposé Si la limite de vitesse est dépassée de plus de 50 km/h, une amende de 1 500 euros et le retrait de six points du permis de conduire seront infligés. Mais au bonhomme qui était poursuivi à presque 400 km/h quand on ne pouvait rouler qu’à 120 km/h Cela reste impuni et cela triple la limitation de vitesse.

La situation est de mettre les mains sur la tête parce que vous ne comprenez pas la raison, mais elle est là. Alors que les enquêtes se poursuivent pour prouver que les données enregistrées par le kinémètre sont authentiques, il est plus que probable qu’elles resteront dans l’eau de bourrache.

Cependant, le radar a détecté la Bugatti à 388 km/h Les participants à l’étude supposent que la vitesse aurait pu dépasser 410 km/h. Radars du type qui a enregistré cette violation Ils sont prêts à calculer des vitesses de pointe entre 250 et 300 km/h, mais pas plus. Ce n’est pas une façon de déterminer si la vitesse incarnée dans la sanction est réelle.

C’est la grosse arme utilisée par les défenseurs du conducteur. Sa défense s’appuie sur le fait que le kinémètre Il n’est pas préparé pour détecter des vitesses supérieures à 300 km/h, il peut y avoir eu une erreur dans la mesure. De cette manière, il ne serait pas possible de vérifier la vitesse exacte à laquelle roulait le conducteur belge lorsqu’il a dépassé l’appareil.

Il a été présenté dans divers médias locaux Le parquet aurait déjà demandé une attestation dans quelles zones les mesures radar sont fiables pour déterminer si cette sanction répond aux exigences légales ou, au contraire, le conducteur doit être libéré, malgré le fait qu’il aurait conduit trois fois la limite de vitesse.

Vitesses maximales autorisées en Europe

Le cas de la France nous fait jeter un œil aux pays proches de nous pour voir quelles sont les limitations de vitesse sur les autoroutes ou les autoroutes. En Italie, c’est l’une des plus permissives puisque la vitesse maximale est fixée à 150 km/h et au Portugal à 120 km/h.comme en terre française comme nous l’avons mentionné plus haut.

En Allemagne, la liberté de mouvement pour la vitesse y est plus grande, puisque s130 km/h est recommandé, bien qu’il n’y ait pas de limite de vitesse sur la plupart des autoroutes.