Voisins et commerçants demandent la fin de l’ORA à Palomarejos

Avec la fermeture de l’hôpital Virgen de la Salud, le quartier de Palomarejos a subi une baisse drastique de fréquentation et il y a évidemment beaucoup moins de véhicules en stationnement. Cette circonstance a motivé une double proposition au conseil municipal. D’une part, EYSA, la société concessionnaire de l’ORA, appelle à une augmentation des ventes dans la région au profit des échanges. D’autre part, l’association de quartier La Voz del Barrio a développé une enquête auprès des entreprises et demande la suppression du stationnement payant. Pour s’assurer que les choses s’améliorent, il suggère même au conseil municipal d’essayer un essai d’un mois sans ORA dans le quartier.

La lettre, signée par le président du quartier Paco Arce, se lit comme suit : « Suite à la fermeture de l’hôpital Virgen de la Salud dans ce quartier de Palomarejos, il a été possible de vérifier la diminution de l’occupation des places de stationnement existantes, avec une incidence plus élevée dans les rues les plus proches de l’hôpital ci-dessus». L’association s’en est expliquée en conseil de quartier, dans lequel elle avait déjà proposé une réorganisation des places de stationnement dans tout le quartier. Il a été convenu qu’une étude de cette situation sera réalisée en vue de la transmettre, si nécessaire, à la Commission pour la mobilité et la sécurité des citoyens.

Elle a été réalisée par la société EYSA qui gère le service ORA. Sa conclusion était une proposition de « réorganiser les parkings de son point de vue ». Le rapport indique qu’« une baisse significative de la collecte a été constatée dans le quartier de Palomarejos. Les parcomètres qui collectaient le plus dans la ville se trouvaient près de la salle d’urgence de l’hôpital. Avec cela, la réduction du nombre de véhicules peut être observée dans des rues comme Alicante, Barcelone, ​​​​​​Córdoba, Cáceres, Cuenca, Segovia et Joaquín de Lamadrid. Pour l’entreprise, « l’aménagement des places de parking correspondait aux déplacements des véhicules lors de l’exploitation de l’hôpital et donc les places de parking à proximité de l’hôpital auparavant signalées en bleu ou en orange se justifient. » lieu et en nombre.

La proposition d’EYSA est de « donner la priorité au stationnement rotatif près des rues les plus fréquentées pour imposer la rotation et que les concessionnaires ne soient pas lésés par un stationnement prolongé à proximité, augmentant ainsi le nombre d’espaces verts ». C’est-à-dire qu’elle propose la modification de 23 des 44 rues du quartier pour répartir les places de stationnement dans les zones bleue et orange entre ces couleurs et la zone verte pour les résidents, cette dernière étant sensiblement augmentée.

Pas d’ORA. Pour sa part, l’Association de quartier considère qu ‘«il n’est pas nécessaire de maintenir le service ORA en général dans le quartier une fois l’hôpital parti, d’autres quartiers comme Santa Bárbara et Polígono ne l’ont pas. Ce service ne doit pas être maintenu uniquement pour continuer à collecter.

La Voz del Barrio a voulu aller plus loin et organiser une concertation dans la plupart des commerces de quartier, « et un nombre important d’entre eux s’opposent au maintien de l’ORA ». Le questionnaire contenait une brève explication des places de stationnement actuelles et la proposition de changement de la société EYSA. Il a été rempli par 63 entreprises, dont 55 soutiennent le stationnement gratuit. Seuls 8 d’entre eux sont favorables au changement proposé par la société EYSA. La consultation a eu lieu dans les rues de Gand, Brive, Potosí, Lisbonne, Andalousie, Valence, Asturies, Canarias, Cáceres et Baleares. En Galice, Duque de Ahumada, General Martí, Martínez Simancas et une partie de l’avenue Barber, la consultation orale a eu le même résultat.

Cependant, l’association se veut prudente et a écrit au Conseil municipal pour la mobilité et au maire les résultats de la consultation et sa proposition de mettre en place le service ORA gratuit pendant un mois dans tout le quartier, y compris les routes du Portugal et de France , afin d’analyser ultérieurement les résultats avant de prendre une décision.

Manon Rousseau

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