Burgos a accumulé déception sur déception ces dernières années lorsqu’il s’agit de se tailler une place en tant que hub logistique. Des villes comme Valladolid, Vitoria, Saragosse, Illescas, La Rioja ou Guadalajara ont dépassé la capitale castillane dans son aspiration à devenir l’épicentre du transport routier et ferroviaire de marchandises.

Le poids auquel la ville était auparavant confrontée était le manque de terrains pour accueillir ces grands opérateurs. Des plateformes telles qu’Amazon, Michelin, Toyota, H&M, Airbus ou Seur nécessitent d’énormes quantités de mètres carrés que Burgos n’a pas été en mesure d’offrir jusqu’à présent.

Aux terrains disponibles à Villalonquéjar IV, environ 500 000 m2, 275 000 m2 d’espace logistique ont été ajoutés cet été pour l’agrandissement de la douane et dès les premières barres de 2024 le VGP Park Burgos. C’est un complexe promu par le géant VGP. La société à capitaux belges, basée en République tchèque depuis 1998, a acquis le terrain où se trouvait l’usine Metalibérica, à côté du quartier de La Ventilla et au pied de la N-120.

C’est un terrain de 128 190 mètres carrés où seront lancées les activités logistiques et industrielles. Situé entre le parking et le siège d’Asebutra et l’usine Geisa, il compte actuellement deux bâtiments vides, l’un de 15 000 mètres carrés utilisé pour la production et un autre, beaucoup plus petit, utilisé comme bureaux. Auparavant, ils étaient loués, mais une fois le transfert officialisé, le déménagement de leurs anciens locataires s’est accéléré. Derrière ces bâtiments, il y a une zone clôturée envahie d’arbres et de sous-bois, qui est restée inchangée ces dernières années.

Sur cette zone, VGP prévoit de construire deux bâtiments clés en main qui abriteront des modules de 5 000 à 80 000 mètres carrés. La surface locative dépassera 92 500 m2. Comme l’ont confirmé les cercles de direction, le siège de la multinationale belge à Barcelone a déjà reçu diverses manifestations d’intérêt de la part de nombreux opérateurs qui ont exprimé leur volonté de s’installer dans le futur VGP Park Burgos.

Du côté de l’entreprise, ils assurent que l’une des principales raisons qui les ont poussés à investir dans les terres castillanes est l' »excellente » situation géographique. « Le parc occupe une position stratégique car il borde l’autoroute du nord A-1, qui relie directement Madrid à la France », précisent-ils. Ils indiquent la bonne communication qui existe à la fois avec le reste des autoroutes et avec le centre-ville. Cependant, son aéroport de référence n’est pas Villafría, à seulement 4 kilomètres, mais Bilbao. Ils apprécient également la « disponibilité du personnel » et les infrastructures à leur portée au sein de la zone industrielle de Burgos-Este. Ils évaluent également les liaisons de transport public de la ville et de leur Alfoz comme « très bonnes ».

(Tous les détails sur ce nouveau complexe industriel et logistique dans l’édition imprimée ou dans le ici)