Le nouvel entrepôt Amazone s’ouvrira carré dans deux mois ce sera l’un des trois plus avancés avec laquelle la multinationale du commerce électronique sera représentée en Europe. Grâce à une « technologie unique » et à une automatisation et une robotisation élevées, le centre sera en mesure de fournir jusqu’à 2,1 millions d’unités par jour vers les entrepôts centraux du continent, dont dix sont distribués dans toute l’Espagne. 60% du travail de réception, de classement et d’envoi des marchandises est mécanisé.

La responsable des nouveaux développements pour l’Europe, Sonia Corbera, a expliqué les détails mercredi Entrepôt dont l’effectif permanent atteindra le millier d’employés lorsqu’il sera pleinement opérationnel d’ici deux ans et fonctionne 24 heures. Pour l’instant, il commence par un double quart de travail et du lundi au vendredi dans ses installations, qui atteignent une superficie de 60 396 mètres carrés, dont 52 344 sont représentés par l’entrepôt lui-même. Il comprendra plusieurs locaux annexes pour les loisirs et les services des travailleurs, ainsi qu’un immeuble de bureaux de 5 384 m2 supplémentaires.

Plaza’s sera unique dans le réseau logistique d’Amazon d’être le premier complexe européen de sa catégorie à approvisionner le reste des centres, dont une demi-douzaine répartis entre le Royaume-Uni, la France, l’Allemagne et la Pologne, qui dispose d’une zone de stockage pour les produits « faible rotation et forte saisonnalité ». Et il a donné des arbres de Noël ou des parasols comme exemples.

Les vingt étagères, hautes de plus de treize mètres, auront la capacité de stocker 1,2 million de mètres cubes de marchandises. Pour vous donner une idée, il occupera un sixième du camp, dont la superficie totale est le double de celle du Paseo de la Independencia à Saragosse.

Près d’une centaine de quais permettent le chargement et le déchargement, une tâche partiellement robotisée pour les produits qui n’arrivent pas sur palettes au centre. En effet, pour de telles expéditions, des bandes transporteuses mobiles sont introduites sur des camions. De là, le voyage à l’intérieur commence le long d’un convoyeur aérien de 800 mètres de long où des lecteurs optiques scannent les codes-barres ou BIM pour classer les colis envoyés par les fournisseurs.

Une autre particularité est qu’il ne sert pas de conteneur pour les marchandises en attente d’expédition, mais plutôt Puisqu’ils arrivent quotidiennement, ils sont acheminés en continu vers les entrepôts centraux, les entrepôts dits « First Mile ». C’est ce qu’on appelle le « cross-docking ». « Des produits de toutes sortes arriveront et seront distribués dans toute l’Europe. Il sera doté des dernières technologies dans le monde de la logistique », a-t-il ajouté.

Le système automatisé de La cueillette peut emballer 30 000 unités par heure, quel que soit le type de produit, et les regrouper par destination. A cet effet, 28 machines de tri ont été mises en place, auxquelles on accède par les tapis roulants. Ces caisses sont à leur tour regroupées et palettisées pour atterrir sur des camions de livraison.

La mise en scène des expéditions sur palettes sera la tâche spécifique de 17 bras robotisés d’ABB Technology, qui réceptionneront également les produits via un convoyeur aérien. Chacun d’eux peut prendre plus de 3 000 produits par heure. « Ils remplacent beaucoup de travail manuel et le déplacement de charges lourdes. La technologie est capable de redistribuer les livraisons de différents fournisseurs à travers le réseau logistique européen », a-t-il précisé.