Lorsqu’il s’agit de relier l’Aragon à la France par chemin de fer via la ligne internationale de Canfranc, les Pyrénées représentent une frontière naturelle difficile à franchir, mais elles ne semblent pas être un obstacle au transport des déchets du pays voisin vers les installations de gestion et de traitement. pour représenter la communauté. La réglementation européenne est particulièrement scrupuleuse lors du transport de ce type de marchandises, puisque la Convention de Bâle (1992), parrainée par l’ONU, oblige les États à assumer la responsabilité de leurs propres déchets. Cependant, Les transferts autorisés de déchets dangereux de la France vers l’Aragon continuent d’augmenter et en seulement quatre ans, le nombre de tonnes a doublé : de 24 290 en 2018 à 49 109 l’année dernière.

Puisqu’il s’agit de deux États de l’Union européenne, l’autorité pour autoriser et contrôler l’importation de ces déchets appartient au gouvernement d’Aragon, en particulier au ministère de l’Environnement. Et selon les données fournies à HERALDO, La majorité de ces déchets dangereux sont des batteries au plomb destinées à la récupération des métaux. L’entreprise cible est Derichebourg España, qui possède une usine de transformation à Albalate del Arzobispo qui a traité 24 290 tonnes en 2018 et 39 742 tonnes l’année dernière.

L’activité de cette société semble fonctionner comme elle l’a déposé en 2022 Autorisation d’accepter d’autres déchets contenant des substances dangereuses ou des traces de plomb en provenance de France. Selon les registres de la DGA, il s’agissait de 8 367 tonnes. et le processus de récupération a également été achevé à Teruel.

Mais la plupart des déchets recyclables qui arrivent de l’autre côté de la frontière pyrénéenne sont inoffensifs. En fait, c’est la France qui envoie le plus de sciures, de copeaux et de chutes de bois à la Communauté autonome, ainsi que de déchets de pâte mécaniquement séparés des vieux papiers et cartons. Ils sont classés comme déchets non dangereux et ont également connu une reprise significative ces dernières années.

De ce matériel, 115 125 tonnes sont arrivées du territoire français en 2022, 81% il y a plus de quatre ans, lorsque 65 543 ont été administrés. Les principaux bénéficiaires ont été l’usine de recyclage Saica à El Burgo de Ebro et la Financiera Maderera à Cella.

Commerce illégal à travers la Navarre

Ce qui est vraiment préoccupant, ce n’est pas le transport réglementé, mais le commerce illégal de déchets de la France vers l’Aragon. Surtout après ça Il y a quelques mois, l’opération Blanzar de la Guardia Civil a découvert un itinéraire secret passant par une entreprise de gestion des déchets dans une zone industrielle du bassin de Pampelune.. Les investigations de Seprona ont permis de découvrir que cette entreprise navarraise avait un accord avec une autre entreprise française productrice de déchets. Et le premier a falsifié la documentation des marchandises arrivant de l’autre côté de la frontière, de sorte que les prétendus déchets recyclés – avec moins d’obstacles à leur transport international – deviennent des déchets d’élimination ou des ordures.

Découverte de La Benemérita Plus de 190 voyages de ce type entre la France et Saragosse, dont 80 avec escale à Pampelune, avec des camions chargés jusqu’à 25 tonnes. Au total, on estime que plus de 6 000 tonnes de déchets ont été transportées illégalement.