Le durcissement du Manifestations paysannes françaisesavec la fermeture des routes aux points frontières les plus importants ruiner les exportations de la province d’Alicante Dans pleine saison des légumes et des agrumes d’hiver. Une situation que les organisations les plus importantes du secteur considèrent déjà avec inquiétude, comme : Asaiah Alicante, ainsi que de l’Association nationale des employeurs des transports, FétramaLe a recommandé à ses salariés de reporter leurs déplacements qu’ils doivent traverser le pays voisin.

Cependant, il n’existe actuellement aucune preuve que l’un des camions attaqués ces derniers jours appartienne à une entreprise d’Alicante, comme l’a confirmé le secrétaire général de Fetrama. Antonio Gabaldon, qui dénonce cependant cela pertes que cette situation commence à poser des problèmes aux entreprises.

« Logiquement, il est vrai que vous ne pouvez pas circuler normalement, Les temps s’allongent dans les deux sens et cela les empêche de faire de nouveaux voyages », dit Gabaldón à propos de ce qui s’est passé ces derniers jours et qui s’est aggravé depuis aujourd’hui avec la fermeture totale des routes. En ce sens, le responsable de Fetrama explique que les transporteurs d’Alicante ont jusqu’à présent pu éviter les pires conséquences des protestations. circuler la nuit.

Cependant, certains problèmes ont également été enregistrés. « Il y avait des camions qui ont dû appeler à l’aide, parce que la police française les a détournés vers des routes secondaires et qu’ils les ont croisés Des rues trop étroites se déplacer en toute sécurité», déclare le porte-parole de l’entreprise.

Ils ont recommandé Fetrama à leurs salariés, tout comme l’association patronale nationale. Reporter au maximum les déplacements qu’ils doivent traverser la France, même s’ils se rendent compte que leur message n’a pas eu beaucoup de succès. « Les entreprises nous disent qu’elles sont en pleine haute saison et qu’ils ne peuvent pas arrêter de travailler à ce moment-là », déclare Antonio Gabaldón.

Légumes et agrumes

La situation est également préoccupante chez les agriculteurs d’Alicante, qui sont en pleine campagne de culture de légumes et de légumes d’hiver et également en pleine saison des agrumes. « Cette période de l’année Le seul endroit en Europe où l’on cultive des légumes se trouve dans les campagnes d’Alicante, Murcie et Almería.. « C’est l’une des saisons pendant laquelle nous exportons le plus », regrette le président d’Asaja Alicante, José Vicente Andreuqui assure que le blocus peut entraver une campagne « qui a très bien commencé ».

Donc, à l’heure actuelle, c’est dans le domaine de Vega Baja ou dans la région de Élan Des cultures telles que Artichaut, brocoli ou chou-fleur. Aussi mandarines, oranges et citrons, qui ont également l’un de leurs principaux marchés de vente à l’étranger.

Andreu souligne que la gravité de la situation dépend de sa durée. Actuellement, Il y a de la place dans les chambresPour que les producteurs puissent continuer à le récolter, le transformer et le stocker. Le problème se pose lorsque les fermetures de routes durent plus d’une semaine.

Pénurie

« Le vrai problème se situera dans les pays d’Europe centrale où nous envoyons la production Vous souffrirez de pénuries de produits frais », prévient le président d’Asaja Alicante, qui regrette les dégâts que va leur causer l’attitude de ses collègues français.

Le secteur agricole et alimentaire est le responsable de 27% des exportations de la province d’Alicante, avec un volume total de ventes de près de 1,8 milliards Euro entre janvier et septembre de l’année dernière. De ce total, environ un cinquième se concentre sur les mois de janvier et févrierdans lequel les produits locaux sont très bien accueillis, car il n’y a pratiquement pas de production dans le reste du continent en raison des basses températures.

C’est pour cette raison que le secteur agricole est l’un des principaux clients des flottes de transport de la province. Ce n’est que dans le cas des entreprises affiliées à Fetrama que les entreprises du secteur totalisent plus de 5 500 camions en activité, dont environ 2 500 avec permis communautaire, cela signifie qu’ils peuvent effectuer des transports internationaux vers l’Europe. Les employeurs n’osent pas estimer combien il y en a actuellement en France.