Accord rond

La France a mis en place un système de radars privés gérés par des entreprises qui utilisent des voitures particulières et dont les chauffeurs peuvent gagner un salaire intéressant.

Accord rond. Nombreux sont ceux qui pensent que l'utilisation d'appareils radar par le Direction Générale des Transports (DGT) Cela va au-delà du contrôle des excès de vitesse ou de la détection d’autres infractions au code de la route et s’adapte à la volonté de générer des revenus. Bien entendu, les chiffres utilisés donnent le vertige. En 2022, dernière année pour laquelle les données sont disponibles, la DGT a collecté plus de 500 millions d'euros, tandis que les plus grandes communes de notre pays responsables de la sécurité routière sur leur territoire ont atteint 360 millions d'euros.

Généralement, les radars sont fixes (installés à un point précis de la route) ou mobiles et sont gérés par l'autorité compétente (police de la circulation, police locale, etc.). Il existe également des entreprises gérées par des tiers privés qui acquièrent une concession publique pour réaliser ces tâches.

Dans d'autres pays, il existe d'autres types de dispositifs qui vont plus loin, car en France il existe ce qu'on appelle radars privésc'est-à-dire des appareils qui ne sont gérés par personne d'autre que d'autres pilotes.

Comment fonctionnent les radars privés en France

Depuis cette année, une campagne a été lancée dans le pays voisin dans lequel certains d'entre eux sont utilisés 400 radars privésdont, attention, beaucoup d'entre eux se trouvent dans des voitures particulières.

Cette stratégie facilite la « chasse » aux contrevenants, car les conducteurs ne corrigent pas leur comportement lorsqu'ils aperçoivent une voiture de police pour éviter une amende. Il est cependant plus difficile de détecter le radar « déguisé » dans une voiture privée..

Le ministère français des Transports a attribué la concession de ces services à quatre entreprises avec lesquelles ces travaux seront réalisés radars privés. Ces entreprises doivent Sélectionnez les conducteurs qui peuvent installer les appareils dans leur voiture, qui à ce stade doivent satisfaire à l'exigence d'avoir au moins 10 des 12 points sur leur permis de conduire. La société Mobiom fait partie de ces sociétés qui proposent ce travail sur votre site Web, avec un salaire estimé à 25 000 euros + indemnités (qui pourraient avoisiner 1 500 euros net par mois selon les cotisations et les impôts). Ce nombre n'a aucun rapport avec le nombre d'amendes infligées qui seraient illégales.

Appareils radar privés en Espagne

En Espagne, il n'existe pas de voitures particulières dotées de cette fonction, mais nous avons vu des entreprises privées remplir ces fonctions avec un système similaire. Dans notre pays, La DGT ne délègue pas ce travail à des tiers, mais les conseillers municipaux et leur police locale ont approuvé des concessions pour les entreprises chargées d'effectuer des contrôles routiers utilisant des radars dans leur zone municipale. L'entreprise reçoit une commission correspondante sur les sanctions imposées.

Pour l'instant le modèle français n'est pas possible dans notre pays, mais vu le succès qu'il peut avoir en France… Ne répandons pas d'idées !