Les marchés analysés dans la présente étude, ils appartiennent à sept pays européens : la France, l’Allemagne, l’Italie, la Norvège, l’Espagne, la Suisse et le Royaume-Uni.

Le pays le mieux préparéavec une note de 4,5 sur 5 Norvège. Elle a obtenu un score supérieur à 4 dans tous les domaines.

La Suisse est deuxième avec un 3 tant que Le Royaume-Uni et l’Allemagne étaient au milieu, avec 2,6 et des résultats relativement bons en termes d’incitations et de demande croissante.

Derrière eux, ils se tenaient La France et l’Italie avec un score de 2,3 tous deux inférieurs à 3 dans la plupart des points.

L’Espagne a également marqué 2,3 bien qu’il ait enregistré l’un des scores les plus bas dans certains domaines tels que les infrastructures (1,3 point) et l’offre et la demande, tous deux légèrement supérieurs à 2 points.

Il convient de noter le score de 3,8 que le gouvernement a obtenu sur les incitations.

Les Européens ont-ils l’intention d’acheter une voiture électrique ?

En revanche, 55% des conducteurs européens interrogés ont le leur ont l’intention d’acheter un véhicule électrique d’ici deux ans.

La proportion de propriétaires de véhicules électriques a augmenté de deux points de pourcentage et représente désormais 6 % du total.

55 % des propriétaires d’électricité ont profité des incitations gouvernementales Européens à acheter ce type de voiture. Les aides d’État représentaient environ 13 % de la valeur du véhicule.

Cependant, 77% d’entre eux ont répondu qu’ils auraient acheté une électrique de toute façon.

Les principales raisons d’acheter Elektro liés à la réduction des coûts de fonctionnement, de l’impact sur l’environnement et du confort.

De plus, les futurs consommateurs d’électricité, 63% du total (+1 point de pourcentage par rapport à 2021), ont des revenus inférieurs de 50% à ceux des propriétaires d’électricité.

Quel est le profil des « sceptiques » ?

Les principaux freins à l’achat d’un appareil électrique sont liés à ce le coût initial, l’autonomie limitée et le temps de chargement.

Les soi-disant «sceptiques» représentent 31% du total (en baisse d’un point de pourcentage par rapport à il y a un an), ont généralement 60% de revenus en moins que les propriétaires et sont majoritairement des femmes.

Le canal « en ligne » représente 10 % des ventes de modèles électriques. 55 % des consommateurs l’achèteraient en ligne pour des raisons de commodité, de transparence des prix et de disponibilité.

Pendant ce temps il 45 % préfèrent acheter auprès d’un détaillant pour tester le véhicule.

Enfin, 57% des consommateurs ont également acheté leur véhicule la borne de recharge incluse, 14 % ont acheté une voiture et un chargeur séparément. 29% n’ont acheté le véhicule que sans solution de recharge.