Rien n’est plus prévisible et certain que Primoz Roglic à la Vuelta a España, contrôle absolu, attaque juste, dévastation tout autour de lui… Trois années de suite. Rien n’est plus erratique que Roglic lui-même, petit-fils de mineur, fils de mineur, sauteur à ski avant de faire du vélo, dans le Tour de France, son obsession et sa douleur. Un Tour, celui de 2020, il a perdu le contrôle, les bonus et les passes millimétrées dans le contre-la-montre final face au génie montant Tadej Pogacar après 19 étapes. Dans le deuxième Tour auquel il est venu avec la pensée de la victoire, celui de 2021, il est tombé le deuxième jour, il s’est traîné dans les Alpes pendant une semaine et encore le jour de l’attaque dévastatrice de son compatriote Pogacar, froid et pluie. Il fut vite seul, puis entouré des gros sprinteurs Greipel, Cavendish, et roulant entre eux, n’osant même pas s’arrêter pour uriner de peur de prendre du retard.

« Je marche sur un chemin étrange et sinueux », a-t-il déclaré dans une interview cet hiver l’équipe, tente d’expliquer son apparente malédiction en France, l’incapacité du champion olympique du contre-la-montre à ne pas chuter dans les grandes courses françaises et seulement cette année et grâce à l’aide de son Wout van Aert il a pu en gagner une, le Paris-Nice . « Je tombe et je me relève. Mais c’est la vie de tout le monde. »

Dans le Jumbo, son équipe, ils le comprennent et l’acceptent, et ils veulent réduire au minimum le poids des chutes, des détours et des fourches. Ils appliquent des techniques sociales et scientifiques, des cours de développement personnel contenus dans les longues concentrations de trois semaines chacune en altitude, dans la Sierra Nevada ou dans d’autres montagnes. Des séances où ils insistent sur le fait que le chemin de la victoire est plus important que le chemin, pour que le parcours français du brillant cycliste slovène de 32 ans soit le plus rectiligne possible, parallèle à l’infini, comme celui de Le Train, sur le Tour, comment close is it (lance le 1er juillet, vendredi, à Copenhague). Et c’est ainsi que se développe la tête du Slovène, qui a toujours dit que sa mentalité naturelle a toujours été « d’être seul, de ne dépendre de personne ».

Deux mois après avoir mal terminé l’Itzulia, avec de vives douleurs au muscle poplité derrière les genoux, Roglic s’est relevé et mène le Critérium del Dauphiné, la dernière course avant le Tour, avec une étape à parcourir, après l’étape des géants Galibier et Croix de Fer, qui a vu la victoire de l’Espagnol de Movistar Carlos Verona, qui était grand dans l’échappée, et en même temps le martyre de son leader Enric Mas, très endolori après la chute qu’il a subie jeudi il n’a pas pu suivre avec le rythme suivre le meilleur. Le Majorquin, grand espoir espagnol du Tour, ne prendra certainement pas le départ de la dernière étape, un nouveau festival alpin, et s’envolera pour Andorre, où il se concentrera avec tous les Movistar du Tour.

Le laboratoire social, ce sont les courses, le couplage entre les trois meilleurs coureurs de l’équipe, avec Roglic, le Danois Jonas Vingaard, vice-champion du Tour de Roglic, et le phénomène belge Wout van Aert, qui est abandonné. Dieu du nouveau sport cycliste, qui est bien sûr également pratiqué par Mathieu van der Poel. « Construire une équipe est une tâche très délicate et il faut toujours regarder au-delà des résultats individuels », telle est la devise de Merijn Zeeman, le manager néerlandais du Jumbo, maître du dosage, cuisinier de l’équilibre. La Dauphiné est la troisième course par étapes de Roglic en 2022. Seulement 26 jours de compétition. A Paris-Nice, qu’il a remporté, il avait Van Aert à ses côtés ; au Pays basque à Vingeard ; dans le Dauphiné tous les deux. Bon en tout, Van Aert laisse travailler le Slovène et le Danois les premiers jours : deux étapes et le maillot jaune ; Le Belge et le Danois travaillent pour Roglic dans les Alpes et il est déjà en jaune et il aime ça. Et dans la montée vers Vaujany, où Vérone est déjà inaccessible, Caruso, Gaudu, O’Connor, Haig ou Tao sont encore à proximité, Vingaard accélère à trois kilomètres et Roglic en termine un.

Tout mesuré, calculé. Tout est parfait. Tous les fruits de la planification, de l’intelligence et de la technologie. La tendance est de moins concourir et de s’entraîner davantage. Les entraîneurs parlent d’entraînement en altitude et organisent différents blocs spécifiques tout au long de la saison pour stimuler différentes adaptations métaboliques compliquées à activer et à contrôler pendant la compétition.

Le Jumbo et toutes les équipes utilisent diverses plateformes électroniques pour surveiller même les pensées les plus intimes des cyclistes. Ce pics d’entraînement révolutionné le cyclisme. Jusqu’à ce que le cycliste franchisse la ligne d’arrivée, toutes les informations sont téléchargées dans le cloud depuis le mini-ordinateur du vélo et, en quelques minutes, le gestionnaire de performances analyse toutes les données : tous les types de watts, la fréquence cardiaque, le pourcentage de travail effectué au seuil à chaque phase, consommation de glucides et de graisses et de calories… Sachant cela, le régime alimentaire de chaque personne est individuel. Et cela découle de la quantité de stress physiologique et métabolique que le coureur a enduré et de la façon dont il y a réagi. Et avec cela, les tactiques de course sont fixées pour le lendemain, et la route étrange et sinueuse se redresse, s’illumine et Roglic vole.

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