Ils ne proposent pas encore de service en Espagne, mais opèrent sur les routes françaises. Nous parlons de ce que l’on appelle les « radars autonomes », dont le parc va augmenter dans le pays voisin. Une poule aux œufs d’or qui pourrait aussi travailler dans nos rues.

Si nous devions faire une liste Le type de radar le plus « méchant » est le radar autonome Il occuperait sans doute la plus haute marche du podium. Et les conducteurs français le savent bien. La flotte de radars autonomes du pays voisin s’agrandira de 200 supplémentaires l’année prochaine. Les autorités françaises des transports viennent de l’annoncer. Le fait est que Cet appareil a eu un grand succès: en moyenne 14 000 flashs par appareil en 2021, soit près de trois fois plus qu’un radar fixe et cinq fois mieux qu’une voiture équipée d’un radar. Selon les informations de L’argus, on sait que le gouvernement français envisage de déployer 800 radars autonomes dans les prochaines années.

Il Le vandalisme par contre Type de radars C’est l’ordre de l’heure (Chaque année, 100 de ces radars doivent être remplacés), mais la stratégie du gouvernement français est d’investir jusqu’à 22 millions d’euros pour disposer bientôt d’environ 700 radars actifs en même temps.

Radars autonomes. Ils bougent de temps en temps

L’apparence de ces radars ressemble à une petite remorque. La société allemande Vitronic les a développés il y a plusieurs années, même s’ils ne sont pas encore arrivés dans notre pays. Comme une sorte de mini caravane Il peut être remorqué pour le déplacer fréquemment. C’est ça l’astuce : ils disposent d’un châssis, de roues rétractables et d’une technologie qui leur permet de se déplacer indépendamment d’un côté à l’autre de la route. Un jour, ils voyagent peut-être en ligne droite et le lendemain, vous pourriez les rencontrer au prochain virage.

Aussi Ils sont efficaces grâce à leur technologie. Vous appréciez la technologie lidar, un type de laser à balayage beaucoup plus efficace et une connexion Wi-Fi intégrée. En revanche, son but est de le déplacer régulièrement pendant une durée relativement courte (ses batteries lui confèrent une semaine d’autonomie). Jouez avec l’élément de surprise.

Un radar capable de contrôler deux voies de circulation en même temps

Mais il y a plus. Ce sinistre radar fonctionne bien mieux parce que pas explicitement indiqué par un signal dans les zones à contrôler. Quant aux travaux, leur objectif principal, qui consiste généralement à réduire drastiquement la limitation de vitesse, est ce type d’équipement. Il n’y a qu’un petit panneau au sol indiquant que à côté de la route. Vous pouvez contrôler plusieurs voies en même temps, jusqu’à 75 mètres de distance dans les deux sens de circulation. Vous pouvez également différencier les différents types de véhicules, qu’ils soient légers ou lourds.

Le seul inconvénient du radar autonome ? : ses dimensions (2,80 x 1,40 x 1,59 mètres) et son poids (1,3 tonnes) sont tels que l’engin (blindé), même monté sur roues, est difficile à manœuvrer. S’il est remorqué par un fourgon, il doit être suffisamment éloigné de la route pour ne pas présenter de danger pour les automobilistes, tout en disposant d’un dégagement suffisant pour que rien ne gêne son champ de vision.