Ampère est déjà actif. Il s’agit du premier modèle économique européen spécifiquement axé sur les véhicules électriques. et des logiciels, ce qui signifie que ce sera une entreprise de haute technologie. Son objectif principal sera de devenir le leader européen du véhicule électrique, qui passera par sa démocratisation.

Ampère capitalisera sur l’expérience acquise par Renault au cours des quinze dernières années concevoir exclusivement des voitures électriques de France pour l’Europe. La feuille de route stipule que tous les processus permettent la création d’une économie circulaire sans CO2.

Le projet industriel et technologique d’Ampère s’appuiera sur le Elle dispose de onze implantations en France, dont quatre centres industriels: le hub ElectriCity, constitué des centrales de Douai, Maubiege et Ruitz ; et l’usine de Cléon.

Son logo est une évolution du diamant Renault, qui se compose de divers diamants plus petits.

Luca de Meo devient PDG d’Ampere, dont ils font également partie Josep Maria Recasensen tant que responsable des opérations ; Cléa Martinet, directrice du développement durable ; Vincent Piquet, directeur financier ; Bénédicte Lenguin, directrice juridique ; Estelle Guillot-Tantay, responsable de la communication et Alexandra Malak, responsable des ressources humaines et de l’environnement de travail.

Luciano Biondo est responsable des opérations industrielles, Emmanuelle Darot est responsable des achats ; Laurence Excoffon, directrice qualité, et Luiz Quinalha, directeur de production chez Electricity, font partie de leur équipe.

Tandis qu’Olivier Brosse est le leader mondial de la plateforme du segment C ; Philippe Brunet, directeur des véhicules électriques et de l’ingénierie mécanique ; Henry Bzeih, logiciels et systèmes ; Vittorio d’Arienzo en tant que leader mondial de la plateforme du segment B ; Luc Julia, en tant que Directeur de l’Intelligence Artificielle : Christian Stein, Revenue Manager et Directeur Expérience Client et Gilles Vidal, Directeur Design des marques Renault et Ampère.

Les actions Nissan détenues par Renault sont à vendre

Presque en même temps que l’introduction d’Ampère Renault et Nissan ont annoncé que les deux partenaires de l’alliance détenaient déjà 15 pour cent des actions de l’autre société.avec l’obligation de limiter sa participation à ce pourcentage. Chacun des deux actionnaires peut exercer 15 pour cent des droits de vote provenant de sa participation directe. Les droits de vote du Groupe Renault et de Nissan sont limités à 15 pour cent des droits de vote exerçables et les deux groupes sont libres d’exercer leurs droits jusqu’à cette limite.

Cette solution a été obtenue après que Renault a transféré 28,4 pour cent de ses actions Nissan à un trust français, où les droits de vote sont neutralisés pour la plupart des décisions à quelques exceptions près. Renault continuera à bénéficier des droits économiques de ces sociétés actions de la fiducie jusqu’à leur vente, un processus qui commence à ce moment-là et sans limite de temps.